Pirelli Cinturato P7

In 2020 bracht Pirelli een nieuw zomerbandmodel voor personenauto's uit, de Cinturato P7, die het gelijknamige voorgangermodel kwam vervangen en ervan verschilt met een P7C2-code en een groot aantal nieuwe innovatieve functies.

Het model van de vorige generatie, gepresenteerd in 2009, is een van de marktleiders geworden als het gaat om het aantal automodellen waarvoor het werd gekozen als originele uitrusting, en al die tijd zijn de prestaties gestaag verbeterd dankzij nauwe samenwerking tussen Pirelli en grote autofabrikanten.

Het bandenmodel van de nieuwe generatie is volgens Pirelli verbeterd op beide belangrijke punten van zorg: veiligheid en milieuprestaties. Zoals de bandenfabrikant beweert, waren zijn R&D-experts in staat om een hoogwaardig product te creëren dat in staat was om compromissen te vermijden, die tot nu toe gebruikelijk waren voor de bandenindustrie. Met name dankzij de technologieën die werden gebruikt bij de productie van de Pirelli Cinturato P7, waren de ontwerpers in staat om over het algemeen tegenstrijdige factoren met elkaar te verzoenen, zoals een sterke grip op nat wegdek en een lage rolweerstand, en dit evenwicht zal uiteraard belangrijk zijn voor zowel eindgebruikers als autofabrikanten die de koolstofemissies van hun nieuwe modellen willen verminderen.

Hoewel de kwestie van ecologie net zo relevant is als altijd, is de belangrijkste overweging bij het maken van banden nog steeds de rijveiligheid, en dit geldt volledig voor de Pirelli Cinturato P7. Volgens de ontwikkelaars garandeert het nieuwe model het tractieniveau op droog wegdek van zijn voorganger, maar presteert het aanzienlijk beter dan het model van de vorige generatie in termen van rijgedrag op nat wegdek. De band heeft ook een lagere rolweerstand; vooral verbeterd waren de remprestaties op nat wegdek en, zoals Pirelli beweert, werd de remafstand vanaf 100 km/u op een met water bedekt oppervlak met 4 meter verminderd.

De nieuwe technische oplossingen hielpen ook om het akoestische comfort en het vermogen van de band om schokken te absorberen bij het rijden op oneffen wegen te verbeteren. Bovendien is de levensduur van het loopvlak met 6 procent verlengd, waardoor de chauffeurs hun banden minder vaak hoeven te laten vervangen, terwijl de rolweerstand met 12 procent is verlaagd, wat overeenkomt met dezelfde klasse op de EU-labels.

Een van de belangrijkste factoren die de prestaties van een band bepalen, is de samenstelling van het loopvlak. Voor de Cinturato P7 is een nieuwe rubbersamenstelling ontwikkeld met een hoog gehalte aan silica en speciale harsen, die tot taak heeft de tractie te verbeteren, evenals met gefunctionaliseerde polymeren, dat wil zeggen chemisch gemodificeerde elastomere materialen die de interactie tussen de silica en de andere elementen van de verbinding. Wat deze polymeren speciaal maakt, is hun vermogen om zich bij verschillende temperaturen anders te gedragen. Hierdoor kreeg de compound, die ook wordt gekenmerkt door een betere dispersie van silicadeeltjes, een schijn van ‘mechanisch intellect’ dat de banden helpt zich aan te passen aan het huidige weer, waardoor de optimale tractie behouden blijft in een zeer breed temperatuurbereik. (Bron: Pirelli)