Porsche Taycan: 0-200 km/u

12-08-2019  |  Auteur:

De nieuwe Taycan heeft bij door 'Fully Charged' uitgevoerde tests laten zien dat de eerste volledig elektrische Porsche prestaties levert die onlosmakelijk bij het merk horen. De elektrische aandrijflijn van de Taycan is zo ontworpen dat zijn volledige vermogen onmiddellijk is in te zetten, zelfs als er meerdere keren achter elkaar wordt geaccelereerd. Diverse hotlaps over een circuit kostte de elektrische Porsche Taycan dan ook geen enkele moeite.

Een vierwielaangedreven pre-productievoertuig met meer dan 440 kW (600 pk) met een journalist achter het stuur accelereerde 26 keer achter elkaar van nul naar 200 km/u. De locatie voor de Sprint Challenge was het vliegveld in Lahr, in het zuiden van de Duitse deelstaat Baden-Württemberg. De beelden van de asfaltvergruizende test zijn te zien op het YouTube-kanaal ‘Fully Charged’. Het kostte de rijder gemiddeld steeds iets minder dan tien seconden om de 200 km/u te bereiken. Het verschil tussen de snelste en de langzaamste poging bedroeg tijdens de tests slechts 0,8 seconden.

Een uitgebreide reeks technische innovaties zorgt bij de Taycan voor een (letterlijk) adembenemende acceleratie, de typische trekkracht van een sportwagen en een soeverein vermogen dat permanent beschikbaar is:

• De twee krachtige elektromotoren op de voor- en achteras zijn zogeheten synchrone motoren met permanente magneet (PSM). Deze hebben een rotor met hoogwaardige permanente magneten die zorgen voor een natuurlijk magnetisch veld. Hierdoor beweegt de rotor synchroon met het roterende magnetische veld van de stator. De pulsomvormer (PWR) specificeert de frequentie van het rotatieveld in de stator en bepaalt zo de snelheid van de rotor. Dankzij hun structuur en functionaliteit, evenals hun uitstekende thermische gedrag, zijn de synchrone motoren met permanente magneten in staat om keer op keer de krachtige prestaties te leveren die typisch zijn voor de sportwagens van Porsche.

• Een uniek kenmerk van de elektromotoren van de Taycan is de zogeheten haarspeldwikkeling. In dit geval bestaan de spoelen van de stator uit draden die niet rond zijn, maar juist rechthoekig. De draden zijn gebogen en doen denken aan haarspelden - vandaar de naam. De open uiteinden zijn aan elkaar gelast middels een laserstraal. De haarspeldtechnologie maakt het mogelijk om de draden strakker te verpakken en op die manier meer koper in de stator te brengen. Dit verhoogt het vermogen en het koppel terwijl het volume van de spoel gelijk blijft. Een ander belangrijk voordeel voor een prestatiegerichte auto zoals de Taycan is dat een haarspeldstator veel efficiënter is te koelen.

• De Porsche Taycan is de eerste in massa geproduceerde elektrische auto die op een systeemspanning van 800 volt rijdt, in plaats van de 400 volt waarop elektrische auto’s doorgaans rijden. Dit maakt onder andere een hoog continu- en laadvermogen mogelijk en vermindert het gewicht van de hoogspanningsbedrading. Met de Taycan is het niet alleen mogelijk om snel te rijden, maar ook om snel te laden.

• Thermisch beheer in combinatie met het aandrijflijnconcept (PSM en 800-volt technologie) zorgt voor de hoge reproduceerbaarheid als vermogen gewenst is. Door alleen te koelen als dat nodig is, verkrijgt de Taycan zijn sportieve rijprestaties - en dat meerdere keren achter elkaar. Porsche heeft een goed compromis gevonden tussen de prestaties en het bereik. In de winter maakt een intelligent thermomanagement ook een efficiënte en op behoeften gebaseerde verwarming mogelijk.

De topsnelheid van de Porsche Taycan is meer dan 250 km/u. Hij accelereert in minder dan 3,5 seconden van nul tot 100 km/u. De lithium-ion accu heeft een bruto capaciteit van zo’n 90 kWh. Porsche introduceert de nieuwe Taycan in september; begin volgend jaar staat de eerste volledig elektrische sportwagen van Porsche bij de dealer.

Bron / foto / video: Porsche / fullychargedshow

Porsche Taycan: 0-200 km/u

REAGEER OP DIT BERICHT