Dunlop SP Sport Bluresponse

De Dunlop SP Sport Bluresponse: alle grip. Geen compromis.

- 2.8 meter kortere remweg op nat in vergelijking met het gemiddelde van de concurrentie*
- 3 meter kortere remweg op droog in vergelijking met het gemiddelde van de concurrentie*
- Brandstofbesparend ontwerp: 30% beter dan de voorganger*
- Lager geluidsniveau

Belangrijkste voordelen

Brandstofbesparend ontwerp. De Sport BluResponse heeft een rolweerstand die 30% lager ligt dan zijn voorgangers dankzij de aerodynamische vorm en specifieke rubbersamenstelling*. Dit vertaalt zich in een gemiddelde besparing van €100 per jaar op vlak van brandstofkosten*.

Kortere remweg. Het innovatieve profielontwerp van Dunlop vermindert de remafstand, zowel op natte als droge wegen. Deze extra stijve profielblokken zijn ontworpen om te rijden met hoge prestaties en zorgen voor een beter wegcontact tijdens het remmen.

Lager geluidsniveau. De gesloten schoudergroeven verlagen de geluidsuitstoot. Dit zorgt voor een stillere en comfortabele rit.

Uitstekende prestaties op nat. De Sport BluResponse biedt een betere grip en handling op natte wegen dankzij de aangepaste rubbersamenstelling. De grote centrale groeven zorgen voor een snellere afvoer van water, waardoor het risico op aquaplaning vermindert.

* Tested by TÜV SÜD Automotive in September 2012 by order of Goodyear Dunlop. Tyre Size: 205/55 R16 91V; Test Car: VW Golf; Test Locations: Mireval (FR), Papenburg (D) and Garching (D); Report No. 76249744

Technologieën

Specifiek velgmontagesysteem. Verstevigt de verbinding tussen de band en de velg voor een nauwkeuriger rijervaring. Net zoals de grip tussen uw hand en het stuur, zorgt het specifieke systeem voor betere controle en uitstekend weggedrag. Voordelen Verbeterd wegcontact, meer stabiliteit en precisie.

Jointless Belt (JLB). Een hybride overlaytechnologie die omtrekvervormingen bij hoge snelheden beperkt. Voordelen: Ongeëvenaarde stabiliteit bij hoge snelheid; soepele en gelijkmatige slijtage.

Maximum Flange Shield (MFS). Een systeem om de velg te beschermen. Het MFS vormt een rubberprofiel rondom de omtrek van de band, net boven de flank van de band. Hierdoor ontstaat een beschermende bufferzone. Voordelen: Beschermt wielen die van dure legeringen zijn gemaakt tegen schuren.

Multi Radius Tread (MRT). MRT-ontwerpen verdelen het loopvlak in de breedte in tien segmenten met een verschillende straal en zijn daardoor nauwkeuriger. Dit leidt tot zeer effectieve drukverdeling op het wegcontactvlak. Het effect is een veel geleidelijker overgang van rechtuit rijden naar bochten, wat leidt tot nauwkeuriger en progressieve reacties. Voordelen: Aanzienlijk betere controle onder alle rijomstandigheden; uitstekende handling op nat en droog wegdek; meer controle bij het nemen van bochten.

Asymmetrisch profiel. Een asymmetrisch profiel biedt betere handling en een betere weerstand tegen aquaplaning. De rondlopende centrale rib verbetert de stabiliteit en de precisie. De asymmetrische plaatsing van de groeven verbetert de grip op nat en droog wegdek. Voordelen: Verbeterde prestaties op rechte stukken en in de bochten; grotere weerstand tegen aquaplaning.

Vlakker loopvlak. De nieuwe generatie Dunlop-banden beschikt over een vlakker loopvlak met een vier tot acht procent groter contactvlak, afhankelijk van maat en type. Een groter contactvlak zorgt voor meer stabiliteit en een verbeterd wegcontact, waardoor de banden sneller en nauwkeuriger reageren. Voordelen: Verbeterde stabiliteit en stuurprecisie; minder slijtage in de schouders; uitmuntende stabiliteit en precisie in bochten; uitstekende grip op droog wegdek.

Variabele groef/rubber verhouding van het profiel. Het asymmetrisch profielontwerp met een variabel negatief profielaandeel biedt een hoge mate van weerstand tegen aquaplaning. Het massieve buitenste schouderblok zorgt voor snelle en storingsvrije afvoer van water en uitstekende stabiliteit in de bochten. Voordelen: Hoge weerstand tegen aquaplaning; verbeterd wegcontact; betere stabiliteit en stuurnauwkeurigheid in de bochten.

Bron: Dunlop